Пазарот на големите ФВ постројки во Кина се намали за повеќе од една третина во 2018 година поради прилагодувањата на кинеската политика, што предизвика бран на евтина опрема на глобално ниво, што доведе до глобалните референтни цени за нови ФВ (не-следење) на 60 долари/MWh во втората половина на 2018 година, пад од 13% во однос на првиот квартал од годината.
Глобалната репер цена на BNEF за производство на ветер на копно беше 52 долари/MWh, што е пад од 6% во однос на првата половина на анализата во 2018 година.Ова беше постигнато во позадина на евтини турбини и силен долар.Во Индија и Тексас, несубвенционираната енергија од ветер на брегот сега е евтина од 27 долари/MWh.
Денес, енергијата на ветерот ги надминува постројките со комбиниран циклус на гас (CCGT) снабдени со евтин гас од шкрилци како извор на ново производство на големо во поголемиот дел од Соединетите Држави.Ако цените на природниот гас надминуваат 3 $/MMBtu, анализата на BNEF сугерира дека новите и постоечките CCGT ќе бидат изложени на ризик да бидат брзо намалени одново соларнои енергијата на ветерот.Ова значи помалку време на работа и поголема флексибилност за технологиите како што се постројки за природен гас и батерии кои работат добро при пониски стапки на искористеност (фактори на капацитет).
Високите каматни стапки во Кина и САД извршија нагорен притисок врз финансиските трошоци за PV и ветер во изминатите две години, но и двете трошоци се омаловажувани поради опаѓањето на цената на опремата.
Во Азија Пацифик, поскапиот увоз на природен гас значи дека новите постројки на гас во комбиниран циклус остануваат помалку конкурентни од новите постројки на јаглен со 59-81 $/MWh.Ова останува главна бариера за намалување на јаглеродниот интензитет на производството на електрична енергија во овој регион.
Во моментов, краткорочните батерии се најевтиниот извор на нов брз одговор и врвен капацитет во сите големи економии, освен во САД.Во САД, евтиниот природен гас дава предност за врвните електрани на природен гас.Според неодамнешниот извештај, трошоците за батерии ќе се намалат за уште 66% до 2030 година, бидејќи индустријата за производство на електрични возила расте експоненцијално.Ова, пак, значи пониски трошоци за складирање на батерии за електроенергетската индустрија, намалувајќи ги највисоките трошоци за енергија и флексибилниот капацитет на нивоа што досега не биле постигнати од традиционалните постројки за врвни фосилни горива.
Батериите кои се заеднички со PV или ветер стануваат се почести, а анализата на BNEF покажува дека новите соларни и ветерни постројки со 4-часовни системи за складирање батерии се веќе економични без субвенции во споредба со новите централи на јаглен и новите централи на гас во Австралија и Индија.
Време на објавување: Октомври-22-2021 година